Efterhånden som bilindustrien udvikler sig, har varmesystemerne i biler også set betydelige ændringer. Traditionel Bilvarmere Og elbilvarmere har forskellige egenskaber, der adskiller dem.
Traditionelle bilvarmere er typisk afhængige af den varme, der genereres af motoren. Kølevæsken, der cirkulerer gennem motoren for at absorbere varme, omdirigeres derefter til en varmelegeme. Luften sprænges over varmeovnen, og når den passerer igennem, henter den varmen og distribueres i kabinen. Dette system har været i brug i årtier og er relativt enkelt i design. En af dens største fordele er, at den bruger affaldsvarmen fra motoren, hvilket betyder, at den ikke forbruger yderligere energi direkte. Det har dog begrænsninger. Det tager nogen tid for motoren at varme op og generere tilstrækkelig varme, især i ekstremt koldt vejr. Så under kolde starter kan kabinen forblive kold i flere minutter.
På den anden side arbejder elbilvarmere med et andet princip. De bruger elektriske modstandselementer eller varmepumper til at generere varme. Elektriske modstandsvarmere ligner dem, der bruges i husholdnings elektriske varmeapparater. Når en elektrisk strøm passerer gennem modstandstråden, opvarmes den, og luft sprænges over den for at varme kabinen. Varmepumper er på den anden side mere energieffektive, da de kan overføre varme fra et sted til et andet snarere end bare at generere den. Elbilvarmere kan begynde at tilvejebringe varme næsten øjeblikkeligt, uanset motorens temperatur. Dette er en betydelig fordel, især til korte ture eller i regioner med meget koldt klima, hvor hurtig kabineopvarmning er vigtig.
Med hensyn til energiforbrug har traditionelle bilvarmere en indirekte indflydelse på brændstofeffektiviteten. Da de er afhængige af motorvarmen, i koldt vejr, kan motoren muligvis køre længere eller på en højere belastning for at opretholde en varm kabine, hvilket kan føre til øget brændstofforbrug. El -bilvarmere, hvis ikke ordentligt styres, kan dræne køretøjets batterikraft. Med fremskridt inden for batteriteknologi og energistyringssystemer i elektriske køretøjer behandles dette problem imidlertid. For eksempel kan nogle elbiler forvarme kabinen, mens køretøjet stadig er tilsluttet og oplades ved hjælp af gitterkraft snarere end køretøjets batteri.
En anden forskel ligger i temperaturstyringen. Elbilvarmere kan tilbyde mere præcis temperaturkontrol, da de kan justere effektindgangen til opvarmningselementerne mere nøjagtigt. Traditionelle bilvarmere kan have en mere begrænset række temperaturjustering og kan blive påvirket af motorens driftsforhold.