Under koldt vejr bliver en bilvarmer en vigtig komponent til at give komfort under vores rejser. At forstå, hvordan det fungerer, afslører den smarte teknik bag dette vigtige system.
De bilvarmer fungerer primært baseret på den varme, der genereres af motoren. Når motoren kører, producerer den en betydelig mængde varme som en af ​​- produkt af forbrændingsprocessen. Denne varme bæres af motorens kølevæske, en blanding af vand og frostvæske. Kølevæsken cirkulerer gennem motorblokken for at absorbere varme og forhindre motoren i at overophedes.
Kølevæsken flyder derefter gennem en lille radiator kaldet Heater Core, som er placeret inde i køretøjets instrumentbræt. Denne varmelegeme er den samme i strukturen som radiatoren foran på bilen, der afkøler motorens kølevæske i normal drift. Når kølevæsken passerer gennem varmelegemet, overføres varme fra kølevæsken til finnerne og rørene i varmelegemet.
En ventilator, der normalt er drevet af bilens elektriske system, er placeret i nærheden af ​​varmelegemet. Når varmeapparatet er tændt, blæser denne ventilator luft over den varme varmeovn. Når luften passerer gennem finnerne i varmelegemet, bliver den hurtigt opvarmet. Den opvarmede luft ledes derefter ind i passagerrummet gennem en række kanaler og åbninger.
Der er normalt kontroller i bilen, der giver føreren eller passagererne mulighed for at justere temperaturen, ventilatorens hastighed og retningen af ​​luftstrømmen. Ved at justere temperaturkontrollen kan mængden af ​​kølevæsk, der strømmer gennem varmeovnen, reguleres. For eksempel, når der indstilles en højere temperatur, åbnes en ventil bredere for at lade mere kølemiddel passere gennem varmelegemet, hvilket øger varmeudgangen. Ventilatorens hastighedskontrol bestemmer, hvor hurtigt den opvarmede luft er fordelt over hele kabinen. Og retningen kontrollerer, at luften kan rettes mod fødderne, ansigtet eller andre områder som ønsket.
Nogle moderne biler har også yderligere funktioner til at forbedre opvarmningseffektiviteten. For eksempel kan de have en recirkulationstilstand. I denne tilstand recirkuleres luften inde i bilen i stedet for at tegne i kold udenfor luft. Dette hjælper med at varme op interiøret hurtigere, især under ekstremt kolde forhold. Derudover bruger nogle køretøjer elektriske opvarmningselementer i forbindelse med det traditionelle kølevæskebaseret varmesystem til at tilvejebringe øjeblikkelig varme, når motoren stadig er kold.